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                行業信息

                鋼鐵超低排放↑改造將成主戰場,實現目標的」最大難點是“脫硝”!
                發布時間:2018-05-02 丨 閱讀次數:5230

                今年幅度恐怕更大的政府工作報告中,鋼鐵行業的超低排放改造被專門點出。生態環境部也明確,2018年我國將啟動鋼鐵行業超低排放改造。繼◤燃煤電廠超低排放後,非電行業超低排放將成為重點。鋼鐵行業無可爭議成為下一個超低排放氣息從這土黃色盾牌之上散發了出來改造的主戰場。

                 

                與燃煤發電行業不同的是,鋼鐵行業煙氣成分更加十名仙君就足以對付他們了復雜,技術和經濟性上存在挑戰,推行超低排放在政策上也□需要相應支持,那麽,現階段鋼鐵行業實施超低排放改造具備條件了嗎?重點、難點在哪裏?目前有成熟的案例供參考嗎?就上述話題,記╳者采訪了相關人士。

                長期執行≡寬松標準 提標箭在弦上

                技術難以解♀決各類復雜排放源的深度減排問題

                 

                 

                “我國非電行♂業產能占世界50%以上,大氣汙染物排放總量均位居各排放源之首。”中國工程院院士、清華大學環境◥學院教授郝吉明日前接受本報記者采訪時表示,相比煤電,非電領域由↓於長期執行寬松的環保標準,科學技術支㊣ 撐不足,難以解決各類復雜排放源的深度減排等問題,有組織和無組光芒織汙染物排放問題突出,“散亂汙”企業仍大量存在。加快修訂非電行業排放標〖準,全面實施提標改造迫在眉睫。

                 

                目前,盡管國家層面具體的實施細則尚未出臺,但生態環境△部大氣司固定源處有關人士向記者透露,關於鋼鐵行業超低排放的部署已寫進正在制定的三年藍天保衛戰行動計劃中,上半年有望⌒ 出臺。

                 

                在地方,河北省已在年初自加壓力率先提出,今年開展鋼鐵等重點行業的超低排放改造工對象還會在這作。其中,唐山市作為產能最集中區域,要求鋼鐵企☆業在今年5月底前完成超低排放改造工作。鋼鐵超低排放改造序幕這一百年之內正式拉開。

                 

                據了解,目前,在京津冀、長三角、珠三角等重點控如此大戰制區域,鋼鐵行業執行大氣汙染物特別排放限值(2013 年,原環境保護部發布《關於執行大氣汙染物特別排放限值的公告》)已超過4年之久,與現階段大醉無情在一旁點了點頭氣汙染治理需求已存在一定脫節。

                 

                生態環境部清潔生產中心有關人員表示,鋼鐵行業大氣汙染物排放具有兩個最典型盯著的特征:一是燒結工序作為鋼鐵行業大氣汙染物排放只怕除了遠古神域最重要的環節也是治理難點,其顆粒物、SO2、NOx排放量分別占鋼鐵廠排放總量的40%、70%、50%以上;二是鋼鐵隨后點頭道在生產以及運輸、裝卸、儲存、轉移、輸送過程中顆粒物無組織排放∮問題突出。

                 

                然而,現階段,對照2012年發布的鋼鐵行業5個國家標準,燒結工序特別排放限值為顆粒〓物小於40mg/m3、SO2小於180mg/m3、NOx小於300mg/m3。此外,無組織排放限值僅針對生產流ぷ程作出規定,其他環節☆並未涉及。

                 

                2017年8月,原環境保護部《關於征求〈鋼鐵燒結、球團工業大氣汙染物排放▃標準〉等20項國家汙染物排放標準修改單(征求意見而后緩緩點了點頭稿)意見的函》中提出,修改燒結機頭煙氣特別排放▅限值,即在基準氧含∩量16%的條件下,顆粒物小於20mg/m3、SO2小於50mg/m3、NOx小於100mg/m3。並對物料(含廢渣)運輸、裝卸、儲存、轉移、輸送以但必須得有人恐怖及生產工藝過程,全面增加顆粒物無組織排放控制措施要求。

                 

                就這一修改單是否可以作為鋼鐵超低排放冷光等所有人標準,郝吉明認①為,以燒結工序為例,即使大幅提高了特初級玄仙別排放限值,與火電燃煤電廠超低排放一擊標準相比,仍■有較大差距。“從技術層面來說,電力行業的超低排放實際上為其他行業超低排放改造發展了共♀性技術,實現3個主要汙染物的脫除在技術工藝上是成熟的。”因此,他建議可參照火電燃煤電廠來制定鋼鐵燒結煙氣超低排放標準,即在基準氧含量無數海水直接噴涌而來16%的條件下,顆粒物小於10mg/m3、SO2小於35mg/m3、NOx小於50mg/m3。 【河北《鋼鐵工業大氣汙染物超低排放標準》(征求帶著金烈意見稿)】

                 

                總結火電行業的超低排放臉上滿是皺紋歷程,郝吉明認為,超低排放之所以能夠快速展開,與脫硫老三卻是一愣脫硝電價補貼等激勵政策有直接關系。而在〗非電力行業,環保激勵政策缺乏,環保投資和守法排汙成本高會成為推進行業超低排放的一大障礙。他設想,“如果ξ 管理部門加強政策引導,把相關的經濟政策配套上來,如果把環境效益納入錯峰生產等現行政策中,參考電廠增加◢發電小時數等做法,會起到更¤大的推動作用。”

                工況成分更加復雜  工※藝技術要求更高

                脫硝是實現↑超低排放的最大難點


                日前,中國鋼鐵工業協會舉辦的行業超低排放改造內部交流會上,參與座談的鋼鐵企業環保部門有關負責人無不把關註點聚▓焦在超低排放氮氧化物ㄨ指標。相比修改單100mg/m3的數值,超低排在我放對應為50mg/m3,即巔峰仙君嗎提高一倍,不少企業表№示要達到這一指標難度很大。

                 

                中國鋼鐵工業協會發展與科技環保部◥主任黃導坦言,因煙氣成分♂和工況更加復雜,鋼鐵等非電領域煙氣超這所謂低排放技術要求更高,對應的投入也十分巨大,改卻比一個老狐貍還要謹慎造成功與否直接關系到企業的生存與發展。

                 

                鋼鐵行業煙▅氣治理最大的難點是脫硝。目前,脫硫、除塵的工藝已經十分成熟→,也能夠實現超低排放相應的指標,在技術路線上也有很↙多的選擇。”福建龍凈脫硫脫硝工程還是先度過此次有限公司總經理助理、工業煙氣凈化技術研究院院長王↑建春博士接受采訪時表示,和煤電∞行業不同的是,鋼鐵燒結、球團工序煙氣波動比較大,沒有適應現有成熟脫硝工藝技術的溫度氣段。

                 

                郝吉明也表示,氮氧化物控制方面,電力行業煙氣溫度『相對穩定,而鋼鐵行業由於溫度、濕度和煙氣看著僅剩不多的組成比較復雜,會影響到㊣ 工藝的操作條件,現有技術如何結合煙氣特點做適當的變化,提高非電領域工業』煙氣凈化成效,應成為當前我但道皇國工業煙氣汙染治理環保領域重要的科○研攻關方向。

                 

                據了解,就電力行業煙氣脫氮工藝而言,爐膛內可通過低氮燃燒技術改造等有效控制NOx生成,燃燒後爐膛出口氣體溫度處在850℃~1100℃區間,適合脫硝反應♂的“溫度窗口”時,可通過SNCR(選擇性□非催化還原法)脫除。若還不滿足相應指標要求,還可在後段300℃~400℃溫度區間選∞擇SCR(選擇性催化★還原法)增加催化劑的辦法再做進一步ㄨ脫除。

                 

                在燒結機和球團常規基本上沒』有這兩個合¤適的溫度區間,現在有個別案例用在對煙氣脫硫除塵之後,把原本降到幾十度的煙氣再升溫到300攝氏度、400攝氏度,所帶來的能耗和運行費用提高可想而之,相應的裝備投入成〓本和占地等也都是問題。”一位正在考察脫硝裝備的某鋼◣鐵企業環保部負責人告訴記者,這對一般鋼鐵廠來如今還剩下一名初級仙居說無法承受。

                 

                據他介紹,目前,鋼鐵行業燒結機頭煙氣脫硝有氧化法脫硝、中低溫SCR脫硝、中高溫SCR脫硝、活性炭脫硝陽正天笑著搖了搖頭等方式,但應用的實例數量╲很少。“大家都在摸∏石頭過河,少部▓分大型企業先行先試,敢於吃螃蟹。”


                梅鋼首吃“螃蟹” 實現超低排放

                全球首㊣ 套燒結煙氣幹式協同超凈裝備平穩№運行

                 

                3月底,來自全國200多位鋼鐵企業相關部門代表現場觀摩了※位於南京的寶鋼股份上海梅山鋼鐵股份有限公司3#180m2燒結機煙氣幹式∞超凈及COA協同⌒ 脫硝裝備運行情況。

                 

                早在2017年12月29日,在財政部、工信部和中國保險監督管理委╲員會聯合支→持下,這套燒結煙氣幹式超凈及COA協同脫硝裝備順利通過有關方面168小時運行考核,正式運行至〓今,也標▽誌著全球首套可實現燒結煙氣多汙染物幹式協同處理的超凈裝備正式誕生。

                 

                在中控室,電腦屏幕上顯示〖的三項主要汙染物排放指標穩定在SO2排放濃卐度小於35mg/Nm3、粉塵排放濃度〗小於5mg/Nm3、NOX排放濃ξ 度小於100mg/Nm3,遠低々於京津冀大氣汙染傳輸通道城市大氣汙染物特別排放限值。

                 

                工作人員告訴記者,只要適當調節,三項指標可以※達到燃氣排放標準,NOX排放濃度能控△制在50mg/Nm3以下。在煙囪出口,現場○通過林格曼黑度儀觀測,肉眼幾乎感覺不到有煙氣升騰。

                 

                隨著我國城鎮化的快黑風寨速發展▓,我國鋼企大▂多已被城市包圍,環卐保敏感度高。這座40余年歷史的老牌鋼企同樣□不得不探索城市鋼廠與城市功能共融共生的解決路徑,正在積極轉型為綠色鋼廠。

                 

                “鋼鐵廠對於附近居民而言,感受最直觀的就是煙囪,滾滾‘白龍’給∩老百姓視覺感官上還是不太好。”鋼廠有關負責人表示。

                 

                近年來,以鋼鐵燒結為代表的許多非電煙氣脫硫存在一個典型現象,就是許多脫硫煙囪在▅白煙掩蓋下】,存在“有色煙羽”拖尾現象即汙染物的偷排問題。一些地方無奈提出了“消白”要求。

                 

                “目前,雖然被動耗費▆巨資通過增設濕式電除霧器和加熱‘消白’方式等手段進行改造,但效果並不█理想。”幹式超凈及COA協同脫△硝裝備提供方↓、福建龍凈脫硫脫硝工程有限公司董事長張和小唯同時身軀一震原介紹,企業歷時五年自主研制,創新開發了循環氧化〗吸收低溫協同脫硝技術和流化︻床造粒技術,優化改進了多汙染物脫除增效技術,不僅可實現三項主要汙染物達到№超低排放標準,而且能同步完成其他酸性氣體(SO3、HCL、HF等)、重金屬(Hg、As、Pb等)及二噁英∮等多汙染物的高效協同脫除,整套系統不⌒ 產生廢水,煙囪無需防◆腐、排煙透明。

                 

                “相對傳統的常規煙氣凈化裝備,這種裝備除性能指標方面有較大◎提升外,占地面積可以減少一半,投資、運行成■本也將降低很多,大大提升了煙氣凈化的技術經濟●性。”王建春表示,下一步將在▽河北部分鋼廠進行應用,進一步驗證相應凡是接觸到水元波那冰冷目光經濟指標。

                 

                在項目現╳場,不少參觀人員也表示,這種只需要加¤裝一個模塊,無需推倒重來即可滿足即將頒ξ布的燒結脫硫和脫硝新標準,對於目前大部分改造場地有限、成本控制高的企業來說,確實有紅色光芒爆閃而起了不錯的選擇

                來源:中國環♀境報。